Hvorfor motortimer betyr noe på en seilbåt (service, drivstoff, videresalg) og en enkel måte å holde oversikt over dem i loggboken.
Foto: Isabela Kronemberger, Unsplash
Før motortimer ved å skrive ned timetelleren når du starter og stopper motoren, eller i det minste ved start og slutt på hver dag, pluss klokkeslettet for hver gang motoren går på og av. Da får du gangtid per tur, totale timer for serviceintervallene og reelt drivstofforbruk, og du ser hvor mye av turen du faktisk seilte.
Hvorfor det betyr noe på en seilbåt
- Serviceintervaller. Olje, filtre, impeller og reimer skal skiftes etter et bestemt antall timer eller en bestemt tid. Uten notater gjetter du.
- Drivstoffplanlegging. Liter brukt delt på timer gått gir det reelle forbruket, tallet som forteller hvor langt en full tank rekker.
- Feilsøking. En endring i forbruk eller temperatur er lettere å oppdage når du har noe å sammenligne med.
- Videresalg og garanti. En dokumentert historikk er verdt penger når du selger, og kan bli etterspurt i en garantisak.
- Seil eller motor. Det er tilfredsstillende, og noen ganger nedslående, å se hvor mange timer du gikk for motor.
Føre motortimer
| Når | Hva du noterer |
|---|---|
| Før avgang | Timeteller, drivstoffnivå |
| Motor på | Klokkeslett |
| Motor av | Klokkeslett |
| Ved dagens slutt | Timeteller |
| Fylling | Liter fylt, timeteller |
Før motor på og av i den vanlige loggen sammen med de andre føringene. Ha en egen vedlikeholdsside med timer og dato for hvert oljeskift, filter, impeller og reim.
Regne ut forbruket
Etter at du har fylt tanken full: liter fylt ÷ timer siden forrige fulle tank = liter per time. Gjør det noen ganger; forbruket avhenger av turtall, sjøgang og et rent skrog, så det er gjennomsnittet som teller.
Automatisk motorgjenkjenning
Det som er lett å glemme, er klokkeslettet motoren gikk på eller av, særlig for en kort tur med motoren gjennom et havneinnløp. Manta merker det selv: fra instrumentene dine når de melder motoren, ellers kjenner iPhonen vibrasjonene i skroget og fører, sammen med fart og kurs, motor på og av inn i loggen uten noen kabling. Båtens motortimer i Manta teller opp for hver gangtid. Timetelleren leser du fortsatt av selv, men gangtidene imellom er på plass.
Resten av en god loggføring finner du i Hva du skal skrive i loggboken.
Spørsmål
Hvor ofte trenger dieselen i en seilbåt service?
Håndboken til motoren oppgir intervallene, som regel i motortimer pluss en tidsgrense, for eksempel én gang i året, alt etter hva som kommer først. Mange seilbåter når årsgrensen lenge før timene.
Motoren min har ingen timeteller. Hva nå?
Før motor på og av med klokkeslett og legg sammen gangtidene. Det er mindre nøyaktig enn en teller, men godt nok for serviceintervaller og drivstoffplanlegging. En timeteller er dessuten billig å ettermontere.
Teller det når motoren går i havn?
Ja. Motortimer måler gangtid, ikke distanse. Å lade batteriene for anker sliter også på motoren, og lange perioder på tomgang er tøft for en diesel.
Manta gjør dette for deg
Automatisk motorgjenkjenning for seilbåter
Manta leser motoren fra instrumentene på båten. Uten dem kjenner iPhonen vibrasjonene i skroget og forteller Manta, sammen med fart og kurs, når motoren går. Ingen kabler trengs.
