Revisión del chaleco salvavidas inflable en España: la norma, la comprobación de temporada y cada cuánto llevarlo a la estación de servicio según la marca.
La revisión del chaleco salvavidas inflable tiene dos partes: la comprobación que haces tú antes de la temporada y la revisión profesional en una estación de servicio autorizada por el fabricante, normalmente cada uno o dos años según la marca. En España, a fecha de noviembre de 2026, los inflables deben revisarse según las instrucciones del fabricante, y llevarlos con la revisión caducada es una infracción grave. El manual de tu chaleco manda sobre cualquier cifra de esta guía.
Revisión del chaleco salvavidas en España: qué dice la norma
El Real Decreto 339/2021 se aplica a las embarcaciones de recreo matriculadas en España de 2,5 a 24 metros. A fecha de noviembre de 2026 pide:
- Un chaleco por persona a bordo, y uno adicional en zona 1. Niños, con chaleco adecuado a su peso y talla.
- Flotabilidad mínima: 275 N en zona 1, 150 N en zonas 2 a 4, 100 N en zonas 5 a 7.
- Luz en cada chaleco, salvo en barcos de zonas 4 a 7 que solo naveguen de día.
- Revisión de los inflables según las recomendaciones del fabricante, en estaciones de servicio autorizadas, con personal formado.
El decreto no fija una periodicidad general: remite al fabricante. Tener un chaleco con la fecha de revisión superada es infracción grave, con multa de 200 a 250 euros por chaleco. Además, el reconocimiento periódico de la embarcación (ITB) comprueba los elementos de seguridad y sus caducidades, según el Real Decreto 1434/1999.
Comprobación propia y revisión profesional
| Comprobación propia | Revisión profesional | |
|---|---|---|
| Quién la hace | Tú, con el manual delante | Estación de servicio autorizada por el fabricante |
| Cuándo | Antes de cada temporada y tras un mal uso | Según el fabricante |
| Qué se ve | Tela, costuras, bombona, cabezal, fugas | Prueba de la cámara y examen a fondo del sistema de inflado |
| Queda documentada | En tu registro | Normalmente con una etiqueta que indica la próxima revisión |
La comprobación propia no sustituye a la revisión. Si encuentras algo raro, se acaba ahí: llévalo a la estación.
Comprobación de temporada paso a paso
Hazlo un sábado por la mañana, con el manual de cada chaleco, antes de botar o de la primera salida.
- Abre la funda. Sigue el manual para abrirla sin disparar nada.
- Mira tela, cintas y costuras. Busca cortes, roces, daños por calor. Presta atención a las cintas y al cosido del arnés.
- Comprueba la bombona de CO2. Tiene que estar bien roscada, sin holgura. Se afloja con el tiempo, así que revísala a menudo. Pésala en una báscula de cocina precisa y compara con el peso que lleva marcado. La autoridad noruega DSB no da un margen de tolerancia, así que usa el del manual de tu chaleco. Una bombona oxidada o con menos peso del indicado se cambia.
- Revisa el cabezal automático. Fecha de caducidad y estado de la pastilla o cápsula. Comprueba que esté seco y sin daños. Con cabezales como Hammar o Pro-Sensor, el indicador tiene que verse en verde: si sale rojo, algo va mal.
- Prueba de fugas. Crewsaver indica inflar el chaleco por la boca hasta que esté firme, dejarlo un mínimo de 12 horas o toda la noche, sin grandes cambios de temperatura, y si pierde firmeza, cambiarlo. La DSB noruega prefiere usar una bomba, porque el aliento mete humedad, y dejarlo inflado 24 horas. Las dos pautas no coinciden, así que sigue la de tu fabricante. Desínflalo por completo antes de plegarlo.
- Válvula oral. Crewsaver indica meter la boquilla en agua con el chaleco lleno y comprobar que no salen burbujas. Si salen, hay que cambiarla.
- Tirador manual. Que esté accesible y sin obstrucciones.
- Capucha, arnés, cinta de entrepierna, luz y silbato. Comprueba capucha antirrociones, enganches del arnés, la cinta de entrepierna, la caducidad de la pila de la luz y el silbato.
- Vuelve a plegarlo siguiendo las instrucciones del manual y anota la fecha.
Intervalos por fabricante
Las cifras son de las marcas que hemos podido comprobar. Si tu chaleco es de otra, busca su manual; no extrapoles.
| Marca o fuente | Comprobación del usuario | Revisión profesional | Vida útil |
|---|---|---|---|
| Secumar | Cámara y costuras, recomendado antes de salir | Al menos cada dos años en estación autorizada; anual a partir de los diez años | Vida media de unos diez años; a los quince no se revisa más. Los modelos más económicos, unos cinco años |
| Crewsaver | Comprobación completa cada tres meses | La marca remite a sus estaciones autorizadas; los chalecos SOLAS, anual | No tienen fecha de caducidad, pero sí "life program", con componentes de diez años |
| DSB (Noruega, autoridad) | Mecanismo de disparo al menos una vez al año; fugas antes de cada temporada | No indica | No indica |
Crewsaver precisa además para sus chalecos SOLAS que, a partir de los diez años, deben revisarse con más frecuencia, y da como guía intervalos de diez, ocho y seis meses según la edad. Consulta a tu estación de servicio si tienes uno de esa edad.
Fallos habituales
- Bombona floja. Se desenrosca con el tiempo. Es lo primero que hay que comprobar.
- Corrosión en la bombona o en el cabezal por salitre y humedad. Cámbialo si ves óxido.
- Cabezal automático disparado por humedad. Crewsaver advierte de que la humedad puede llegar a activar el mecanismo. Si un chaleco está mojado, quita la cápsula según el manual, sécalo y vuelve a montar.
- Estiba en taquilla húmeda. Sécalo en una percha después de usarlo y guárdalo en un lugar seco y ventilado.
- Sol directo. Crewsaver indica que un chaleco expuesto al sol necesita comprobaciones más frecuentes.
- Lavadora. Crewsaver dice que nunca: enjuágalo con agua dulce y deja que se seque al aire.
Después de un disparo
Si el chaleco se ha inflado, de forma automática o a mano, antes de volverlo a usar hay que cambiar lo que se ha gastado: bombona llena y bien roscada, cápsula o pastilla nueva si la lleva, y comprobar que el tirador manual está accesible y en posición. Crewsaver indica que el indicador verde te dice si todo está listo. El rearme lo explica cada manual; si no estás seguro, la estación de servicio lo hace. Revisa además que no haya daño en la tela, sobre todo si cayó al agua con un golpe.
Una bombona de repuesto y una cápsula a bordo te ahorran quedarte sin chaleco a mitad de un crucero. El coste de una revisión profesional suele ser bastante menor que el de un chaleco nuevo, aunque varía según la marca y la estación.
Registro sencillo por chaleco
Basta una línea por chaleco. Se hace rápido y sirve para preparar la ITB y para no equivocarse de chaleco.
| Chaleco | Marca y modelo | N.º serie | Bombona (g) | Caducidad cápsula | Última revisión | Próxima revisión | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Babor 1 | Ejemplo Marca X 170N | 123456 | 33 | 06/2027 | 03/2025 | 03/2027 | Luz cambiada |
| Babor 2 | Ejemplo Marca X 170N | 123457 | 33 | 06/2027 | 03/2025 | 03/2027 |
El número de serie te sirve también para deducir la edad: en Crewsaver, por ejemplo, las primeras cifras indican año y mes de fabricación. Esto es parte de un historial más amplio, que se explica en Registro de mantenimiento del barco.
Recordatorios de chalecos en Manta
Con los recordatorios de mantenimiento de Manta Pro puedes crear un aviso por cada chaleco o por grupos, con la fecha que indique tu fabricante. La plantilla sugiere revisar los chalecos cada año; cámbialo a lo que diga el manual. Al marcarlo como hecho, se anota en el registro de mantenimiento del barco y el intervalo vuelve a contar desde ese día. El registro de mantenimiento también forma parte de Manta Pro. Si estás eligiendo cómo llevar todo esto, la comparación está en App de mantenimiento para barcos.
Preguntas
¿Cada cuánto hay que hacer la revisión del chaleco salvavidas?
Lo marca el fabricante, y varía. Secumar pide una revisión en estación autorizada al menos cada dos años y anual a partir de los diez. Crewsaver pide una comprobación del usuario cada tres meses. Mira el manual de tu chaleco.
¿Es obligatoria la revisión del chaleco inflable en España?
Sí, a fecha de noviembre de 2026, el Real Decreto 339/2021 exige revisar los chalecos inflables según las instrucciones del fabricante en estaciones de servicio autorizadas. Llevar uno con la revisión caducada es infracción grave, con multa de 200 a 250 euros por chaleco.
¿Puedo revisar yo mismo el chaleco automático?
La comprobación de temporada, sí, y conviene hacerla. El mecanismo y la revisión formal son cosa de una estación autorizada por el fabricante. Si tienes dudas tras la comprobación, llévalo a revisar.
¿Cuánto dura un chaleco salvavidas inflable?
Depende del modelo y del uso. Secumar habla de una vida media de unos diez años y deja de revisarlos a los quince. Crewsaver no pone fecha de caducidad al chaleco, pero sí a sus componentes. Consulta a tu estación de servicio.
Manta lo hace por ti
Recordatorios de mantenimiento para tu barco Pro
Recibe un aviso cuando toque un trabajo en tu barco, por fecha, horas de motor, tiempo de navegación o distancia.
