Lokikirjan malli ja pohja: matkat, polttoaine ja huollot taulukossa

Hyvä lokikirjan malli on yksinkertainen: yksi rivi tapahtumaa kohti ja erilliset välilehdet veneelle, matkoille, polttoaineelle, huolloille ja asiakirjoille. Viitenumerot, kuten TR-014, F-021 ja M-006, yhdistävät rivit. Alla on kopioitava lokikirjapohja, täytetyt esimerkkirivit ja testi, jolla näet, toimiiko pohja oikeassa veneilypäivässä.

Rakenne: viisi linkitettyä välilehteä

Matkalokia, polttoainetta ja huoltoa ei kannata sotkea samaan taulukkoon. Tankkaus ei ole matka, ja siipipyörän vaihtoa ei voi laskea mailien joukkoon. Viite riittää yhdistämään ne.

Täyttöohje

Kopioi tämä pohjan ensimmäiselle välilehdelle ja noudata sitä koko kauden.

• Yksiköt: matka meripeninkulmina (mpk), polttoaine litroina, nopeus solmuina, ilmanpaine hPa.
• Aika: merkitse kaikki kellonajat UTC:nä. Suomen kesäaika on UTC+3, joten 09.10 paikallista on 06.10 UTC.
• Päivämäärät: muodossa 4.7.2026.
• Tunnit: "mittari" on tuntimittarin lukema, "moottori (h)" on käyntiaika osuudella. Ne eivät ole sama asia, joten pidä ne eri sarakkeissa.

Puolipiste on suomalaisen Excelin oletuserotin, joten alla olevat rivit voi liittää suoraan tekstinä ja jakaa sarakkeisiin.

Veneet

Vene-ID;Nimi;Tyyppi;Pituus (m);Rekisteritunnus;Moottori;Sarjanumero;Tankki (l)
V-01;Aino;Purjevene;10,40;esimerkki;Diesel 30 hv;esimerkki;160

Matkat

Jokainen osuus on oma rivinsä, vaikka päivän aikana olisi kolme satamaa.

Viite;Päivä;Vene-ID;Lähtö;Lähtöaika UTC;Saapuminen;Saapumisaika UTC;Matka (mpk);Mittari alussa (h);Mittari lopussa (h);Moottori (h);Yötunnit;Rooli;Kippari;Huomio
TR-014.1;4.7.2026;V-01;Naantali;06.10;Seili;09.00;14,2;1248,3;1248,8;0,5;0;kippari;M. Virtanen;
TR-014.2;4.7.2026;V-01;Seili;10.00;Nauvo;10.50;3,6;1248,8;1249,6;0,8;0;kippari;M. Virtanen;tankkaus F-021
TR-014.3;4.7.2026;V-01;Nauvo;12.10;Korppoo;14.30;11,7;1249,6;1250,0;0,4;0;kippari;M. Virtanen;

Polttoaine

Viite;Päivä;Vene-ID;Matka;Paikka;Tankattu (l);Täyteen (k/e);Mittari (h);Tunnit edellisestä (h);Kulutus (l/h);Kustannus;Asiakirja
F-021;4.7.2026;V-01;TR-014.2;Nauvo;38,0;k;1249,6;21,2;1,79;täytä;D-009

Edellinen täysi tankkaus F-020 oli mittarilukemassa 1228,4, joten väliin jäi 1249,6 miinus 1228,4 eli 21,2 tuntia. Kulutus on 38 litraa jaettuna 21,2 tunnilla, noin 1,8 litraa tunnissa. Laske kulutus vain täysien tankkausten välillä, muuten luku valehtelee. Lisää moottorituntien kirjaamisesta oppaassa Näin kirjaat purjeveneen moottoritunnit.

Huollot

Viite;Päivä;Vene-ID;Järjestelmä;Työ;Mittari (h);Osat ja numerot;Tekijä;Kustannus;Seuraava;Asiakirja
M-006;5.7.2026;V-01;Jäähdytys;Siipipyörä vaihdettu, vanhassa siipi halki;1250,0;siipipyörä, osanumero (esimerkki 123456);omistaja;täytä;7/2027;D-010

Huoltojen pitämisestä kerrotaan tarkemmin oppaassa Veneen huoltokirja.

Asiakirjat

Viite;Kuvaus;Liittyy;Päivä;Sijainti
D-009;Kuitti, polttoaine;F-021;4.7.2026;Kuitit/2026
D-010;Kuitti, siipipyörä;M-006;5.7.2026;Kuitit/2026

Testaa pohja usean osuuden päivällä

Täytä pohja yhdestä oikeasta päivästä, jossa on useampi satama, tankkaus ja huolto. Yllä oleva esimerkki on sellainen. Päivän matka on 14,2 + 3,6 + 11,7 eli 29,5 meripeninkulmaa, ja moottori kävi 0,5 + 0,8 + 0,4 eli 1,7 tuntia. Tuntimittari kertoo saman: 1250,0 miinus 1248,3 on 1,7.

Tarkista kolme asiaa. Täsmääkö mittarien erotus käyntiaikoihin? Löytyykö tankkaus matkan viitteellä? Pystytkö vuoden päästä sanomaan, milloin siipipyörä viimeksi vaihdettiin? Jos jokin näistä ei toimi, muuta pohja nyt, ennen kuin sinulla on sata riviä.

Paperi, taulukko vai sovellus

Traficomin vesikulkuneuvon päällikköä koskeva sivu ja SPV:n Katsastussäännöt 2025 eivät määrää lokikirjalle muotoa (marraskuu 2026). Katsastuksessa veneelle merkitään tiedot Venetodistukseen, joka on eri asia kuin lokikirja. Jos tähtäät pätevyyteen, pyydä näytön vastaanottajalta tieto siitä, millaisen listan hän haluaa.

Jos mietit, mitä kenttiin kuuluu, opas Mitä lokikirjaan kirjoitetaan käy sisällön läpi.

Pohjan käyttöönotto

1. Tee yksi työkirja ja viisi välilehteä yllä olevilla nimillä.
2. Liitä sarakeotsikot ja jaa ne sarakkeisiin puolipisteen kohdalta.
3. Lukitse otsikkorivi ja aseta matka- ja tuntisarakkeisiin yksi desimaali.
4. Tee Rooli-sarakkeeseen alasvetovalikko: kippari, perämies, miehistö.
5. Tallenna päivämäärät oikeina päivämäärinä, ei tekstinä, niin lajittelu toimii.
6. Säilytä työkirja pilvessä ja ota kopio jokaisen kauden lopussa.

Excelissä muutama kaava säästää eniten työtä. Sarakekirjaimet vastaavat yllä olevaa järjestystä.

Matkat, Moottori (h):        =J2-I2
Matkat, kauden mailit:       =SUMMA.JOS(C:C;"V-01";H:H)
Polttoaine, tunnit väliltä:  =H3-H2
Polttoaine, kulutus (l/h):   =F3/I3

Paperilla sama rakenne toimii, kun varaat jokaiselle välilehdelle oman osion vihkosta ja lasket summat kerran viikossa. Viitenumerot kirjoitetaan silloinkin näkyviin, sillä ilman niitä tankkaus ja matka eivät löydä toisiaan.

Tyypilliset virheet

• Mittarilukema ja käyntiaika samassa sarakkeessa. Silloin tunteja ei saa enää laskettua luotettavasti.
• Paikallinen aika ja UTC sekaisin. Ongelma syntyy usein Ruotsin puolella, kun kello siirtyy tunnilla.
• Koko päivä yhdellä rivillä. Tankkausta ei saa kytkettyä oikeaan osuuteen, eikä yhden sataman lähtöaika ole enää löydettävissä.
• Osittainen tankkaus lasketaan kulutukseen. Kulutuksen saa vain kahden täyden tankkauksen välillä, joten merkitse Täyteen-sarakkeeseen e, kun tankki ei täyttynyt.
• Liikaa sarakkeita. Jos saraketta ei täytetä kolmella ensimmäisellä matkalla, poista se. Tyhjä sarake opettaa, että pohjaa saa täyttää huolimattomasti.

Vuokravene ja vieraan veneen matkat

Tee vuokraveneelle oma rivi Veneet-välilehdelle, esimerkiksi V-02, ja jätä sarjanumero ja tankin koko tyhjäksi, jos et niitä tiedä. Kirjaa matkat normaalisti ja merkitse rooli ja kippari. Huollot-välilehti jää vuokraveneeltä tyhjäksi, koska huolto ei ole sinun vastuullasi. Jos kirjaat meripeninkulmia pätevyyttä varten, nimenomaan nämä rivit ovat usein niitä, joista allekirjoitus jää pyytämättä.

Kauden päätös

Kun vene on nostettu, laske yhteen meripeninkulmat, yötunnit, moottoritunnit ja polttoaine. Täsmäytä tuntimittari: kauden ensimmäisen ja viimeisen lukeman erotuksen pitää olla lähellä käyntiaikojen summaa. Jos ero on suuri, jokin matka puuttuu. Ota tiedostosta kopio, poista kopiosta rivit ja jatka viitenumerointia seuraavana keväänä samasta kohdasta, jotta vanhat viitteet säilyvät yksiselitteisinä.

Mitä pohjasta jätetään pois

Pohjasta ei tarvitse tehdä täydellistä. Sää, tuuli ja ilmanpaine kuuluvat varsinaiseen lokiin, ei tähän taulukkoon, ellet halua niistä tilastoja. Tunnittaiset rivit pitkällä merimatkalla kannattaa pitää omalla paperillaan ja siirtää taulukkoon vain osuuksien yhteenvedot. Reitit säilyvät GPX-tiedostoina, ja taulukossa riittää tiedoston nimi. Kun pohja pysyy lyhyenä, sitä jaksaa täyttää myös elokuussa.

Sama asia Mantassa

Manta täyttää reitin, ajat, matkat ja moottorikäynnit ilman pohjaa, ja polttoainekirjaukset sekä Pro-ominaisuutena huoltoloki pysyvät veneen yhteydessä. Mantassa ei kuitenkaan ole CSV-vientiä, eikä koko lokikirjaa saa sivu sivulta PDF:ksi. Jos tarvitset tiedot taulukkona esimerkiksi veneseuralle tai omaan laskentaan, pidä tämä pohja rinnalla. GPX-vienti, .manta-matkatiedosto ja koko lokikirjan varmuuskopio ovat ilmaisia. Lisää sivulla Automaattinen lokikirja.