Vesisyvyys kölin alapinnasta merenpohjaan, eli kuinka paljon vettä veneen alla oikeasti on.
Syvyys kölin alla (DBK, depth below keel) on etäisyys kölin alimmasta kohdasta merenpohjaan. Se vastaa kysymykseen, jolla on eniten merkitystä matalaa vettä lähestyttäessä: kuinka paljon tilaa on jäljellä, ennen kuin vene ottaa pohjaan?
Kolme tapaa näyttää syvyys
Kaikuluotaimen anturi on jossain kohtaa runkoa, ei vesirajassa eikä kölin pohjalla. Se mittaa syvyyttä anturin alla. Korjausarvo (offset) muuttaa sen käyttökelpoiseksi:
| Näyttö | Korjausarvo | Näyttää |
|---|---|---|
| Anturin alla | ei korjausta | raakamittauksen |
| Kölin alla | negatiivinen (anturista kölin pohjaan) | veden kölin alla |
| Pinnasta | positiivinen (anturista vesirajaan) | koko vesisyvyyden, verrattavissa kartan syvyyteen vedenkorkeus huomioiden |
Selvitä, minkä näistä näyttösi näyttää. Jos luulet pinnasta mitattua syvyyttä kölin alla olevaksi, syväkölinen vene voi ajaa karille.
Käytännössä
- Merikartan syvyydet ilmoitetaan suhteessa kartan vertailutasoon: vuorovesialueilla yleensä alimpaan tähtitieteelliseen vuoroveteen, vuorovedettömillä merillä kuten Itämerellä keskiveteen. Todellinen syvyys saadaan lisäämällä hetkellinen vuorovesi tai vedenkorkeus, joka voi olla myös vertailutason alapuolella.
- Aseta matalan veden hälytys niin, että siinä on marginaalia aalloille ja vanhentuneille luotauksille.
- NMEA 0183:ssa syvyys kulkee DBT-, DBK-, DBS- tai DPT-lauseina (syvyys ja korjausarvo), NMEA 2000:ssa PGN:nä 128267, myös korjausarvon kanssa.
Manta hoitaa tämän puolestasi
Plotterin tiedot iPhoneen WLANin kautta
Yhdistä plotteri tai WLAN-yhdyskäytävä, niin Manta näyttää mittarisi livenä ja tallentaa tuulen, syvyyden ja nopeuden veden suhteen jokaisella matkalla.
